Qué es JETOUR y cómo alcanzó 2,5 millones de vehículos vendidos

Fundada en 2018, la marca JETOUR concluyó 2025 alcanzando la cifra de 622.590 automóviles comercializados a nivel global. Hacia el cierre de agosto de 2026, el volumen de ventas acumuladas rebasaba los 2,5 millones de ejemplares, mientras que su cobertura comercial se extendía por más de 100 territorios y naciones. Dicha magnitud facilita la comprensión del crecimiento que experimenta esta firma de SUV, perteneciente al grupo Chery, así como su establecimiento en Panamá.

¿Qué es JETOUR y cuál es su relación con Chery?

JETOUR corresponde a una firma de vehículos utilitarios deportivos de origen chino que integra el conglomerado Chery. Su enfoque Travel+ se centra en la experiencia de viajar, presentando una gama que incluye desde automóviles familiares y alternativas dispuestas para la travesía hasta variantes híbridas enchufables.

Formar parte del conglomerado facilita enmarcar su desarrollo en el seno de una corporación automotriz de mayor envergadura. CarNewsChina, basándose en cifras proporcionadas por Chery, informó acerca de la comercialización de 2.806.393 unidades por parte del grupo a lo largo de 2025, además de 1.344.020 envíos al exterior. Asimismo, se destacó que Chery ha conservado de manera ininterrumpida por 23 años el primer puesto en ventas internacionales de automóviles de pasajeros entre los constructores de origen chino.

JETOUR: volumen de ventas, presencia global y estructura de distribución

El balance de 2025 difundido por JETOUR en PR Newswire sitúa las ventas anuales en 622.590 unidades, un 9,5 % más que en 2024. La actualización recogida por GCC Business News eleva las ventas acumuladas a más de 2,5 millones al cierre de agosto de 2026.

Cada métrica refleja una realidad diferente: la facturación anual abarca un ciclo específico; los registros acumulados abarcan toda la evolución de la empresa; y la huella comercial refleja su expansión territorial. Ninguna métrica por sí sola constituye una medida fiable de la durabilidad o el grado de satisfacción.

Expansión en sectores con dinámicas variadas

JETOUR ha aumentado sus ventas en algunos mercados que se contrajeron. Best Selling Cars Blog reportó un avance del 22,6 % en Arabia Saudí durante el primer semestre de 2026 y del 23,9 % en Irak durante el primer trimestre, frente a caídas de los respectivos mercados.

En Sudáfrica, IOL, con datos de naamsa, situó a JETOUR en el noveno puesto de ventas en junio de 2026. En Kazajistán, Zakon.kz informó que fue la marca china más vendida durante el primer trimestre de 2025.

Son ejemplos de desempeño local, no una clasificación mundial. Sus períodos y categorías difieren, por lo que no deben sumarse ni utilizarse como una comparación directa entre países.

Dónde produce JETOUR: ensamblaje activo y proyectos anunciados

El crecimiento industrial fusiona el ensamblaje local con estrategias de fabricación. Es fundamental diferenciar una línea que ya suministra unidades de un compromiso financiero o un cronograma oficial.

Mail & Guardian dio a conocer la inauguración de la planta que Chery posee en Rosslyn, efectuada en julio de 2026, posterior a la compra de los activos pertenecientes a Nissan en Sudáfrica. La fabricación nacional de los vehículos pertenecientes a la serie T de JETOUR se programó para 2027; sin embargo, la puesta en marcha de la fábrica no implica que dichos ejemplares ya se produzcan en ese lugar.

En territorio egipcio, Business Today Egypt informó sobre una alianza valorada en 123 millones de dólares junto a El-Kasrawy destinada a la producción y el montaje de los modelos T1 y T2. Dicha iniciativa prevé la creación de aproximadamente 1.500 puestos de trabajo. Asimismo, durante el transcurso del mismo evento se llevó a cabo el lanzamiento oficial del X70 Plus en su versión de ensamblaje nacional.

En el continente asiático, paultan.org catalogó al T2 estrenado en suelo malayo a lo largo de marzo de 2026 como una variante fabricada localmente. Por su parte, PakWheels consignó en septiembre de 2026 la salida de la primera unidad T2 i-DM armada en Pakistán.

Nuevos horizontes comerciales junto a un objetivo anual de dos millones

La expansión también incluye nuevos destinos comerciales. Reuters, en su despacho publicado por Sowetan el 24 de abril de 2026, recogió el inicio de operaciones en Polonia en septiembre de 2025 y en Brasil en marzo de 2026.

Australia figura entre los siguientes mercados previstos. CarExpert informó el 1 de mayo de 2026 que el lanzamiento de T1 y T2 se esperaba para el primer trimestre de 2027. Se trata de un calendario anunciado, sujeto a cambios.

Durante su charla con Reuters, Ke Chuandeng, al frente de JETOUR International, estableció la meta de llegar a los dos millones de automóviles comercializados anualmente para 2030, contemplando que la mitad de dichas ventas provenga de mercados internacionales. Se trata de un propósito corporativo, distando de ser un logro consumado o una estimación neutral.

El significado que tiene el crecimiento de JETOUR en Panamá

En el contexto de Panamá, tales datos ubican a JETOUR en una dinámica comercial global de expansión constante. Tanto el volumen comercial como la extensión de la infraestructura y las iniciativas fabriles facilitan comprender la táctica mediante la cual procura afianzarse allende las fronteras chinas.

El soporte al consumidor panameño se materializa mediante el trato cercano: póliza firmada, revisiones periódicas, stock de piezas y solvencia técnica en los talleres. Aunque la huella internacional suma experiencia, esto no garantiza por sí misma tiempos de despacho, alcance o excelencia operativa dentro del territorio nacional.

Petromotors es el concesionario autorizado de JETOUR y SOUEAST en Panamá. Antes de decantarse por un vehículo, revise las pautas vigentes para su variante y la sucursal encargada del mantenimiento. De este modo, el alcance global de la firma se complementa con datos prácticos para una adquisición local.

De qué manera se elaboró este artículo

Los boletines de JETOUR, sumados a las publicaciones del sector, respaldan las estadísticas mundiales. Asimismo, los balances nacionales y las iniciativas industriales se detallan junto a su respectivo plazo, origen y situación actual, mientras que los objetivos venideros se catalogan de proyecciones corporativas. Cabe destacar que los datos del exterior no sirven para validar el rendimiento del servicio posventa en Panamá.